柴油车机进res排气阀门的关掉和开始准确精力，相应关掉的持继准确精力，用曲轴相对的于上、下止点的角度来来觉得，喻为配气质联用位或气门正时。屏幕上显示各缸进res排气阀相位关联的环图喻为配气质联用位图，长为图甲中。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为了能够确认配气相色谱仪位的更准性，经常在曲轴和气缸轴传动齿轮设备之間设定两个特俗的记号。在自动装配的过程 中，记号务必通过有关讲解的要居中。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。一整块进气期间将保持的时刻或进气将保持角为180°+α十β曲轴拐角。

寻常数据统计为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴圆楼梯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。res泄压阀口门在res泄压阀口步骤结尾随后，即在res泄压阀口步骤上止点随后关机，谓之res泄压阀口门晚关。从上止跳转res泄压阀口门关机曲轴转到的弯度称之为res泄压阀口迟后角，记作δ。整个的res泄压阀口步骤不断地时刻或res泄压阀口不断地角为180。+γ+δ曲轴圆楼梯。

通常情况统计数据为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐弯。

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