节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用广西顶博发电机组制造:闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器要能结合200kW汽油发起机的水温来改换循环法路线图。节温器是要能提供发起机的业务热效率的。

倘若冷去液一致在成功完成大巡环，那在汽车发主观因素刚作业汽车发主观因素升温快是非曲直常慢的，等级划分汽车发主观因素的和动力偏弱，所以油耗也是很高的。

在刚进行启行为时让蒸发液完整小巡环够激发启行为的升温快极限速度。例如节温器出现问题了，那或者会诱发启行为有温度过高的情行。节温器出现问题后，蒸发液或者很久在完整大巡环，这么并不懂诱发温度过高。例如蒸发液很久在完整小巡环，那温度才会过高，是由于不一定蒸发液是很久近一年来都并不懂用排开水箱排热的。

200KW重油发起机取掉节温器，真滴是有百害而无一利！当怀疑重油机水温表过高时，如验测一系列冷却液不缺，水箱体液面也翻动后，取决于离心水泵运转平时，则需验测节温器也不也不易做用，最简单的方法是：从机械设备上拆出来节温器，放进去82～85℃的冷池里，若节温器没法上线1mm这些，取决于节温器不易做用；若放进去95～100℃的池里，待两分钟左右后去除，若节温器主电动阀门彻底上线，则取决于节温器运转平时，不然取决于节温器不易做用。

当分辨节温器不易效用后，应不能调换新的节温器，那样将使柴油密度密度车机长期限有超低溫（或常温）工作程序下工作，引起柴油密度密度车机的一高一低常变形或发热而有恶劣故障。所换用的新节温器经测试的品质合格率后面可装机系统，不应不装用节温器，使柴油密度密度车机一直保持超低溫工作程序下工作。