供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

主观原因：(1)喷真空泵的液压油阀量是据柴油密度机的热负荷，由发动机转速转换单位来转换的。如喷真空泵发动机转速转换杆、导槽卡在液压油阀量至少的具体具体位置，或调速器器的连杆、齿条、拨叉卡在液压油阀量至少的具体具体位置，都要 形成喷油真空泵液压油阀量过于小。

(2)喷油阀液压泵副摩擦非常严重，良好的密封性特性减轻，也会引发油泵重压和油泵量下调。

(3)喷真空泵产品出口阀作业欠佳，内漏不断增多，会导致提供的油量减小。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)液压泵调控有错，使油泵过多会。

(2)抬起修整伞小齿轮拉紧螺母，使修整伞小齿轮位移。

(3)变频可控硅调压器器的修正臂限位器螺丝钉的修正不合理。有的运营人工为提生带发主轴电热泵空气能机组速率，歪斜常地的修正变频可控硅调压器螺丝钉和限油器；更有几乎者，将油门杆就直接挂在变频可控硅调压器弹黄上，误会加快率，不只会加快了元器件的磨坏，也降底了带发主轴电热泵空气能机组的健康性；机器工作效率降底，油耗增多。

重油来生产发电量汽轮柴油车来发交流接触器组组据亲测，假设使用极限速度高达归定允许值的10%，来生产发电量汽轮柴油车来发交流接触器组组油耗率会曾加3%~4%。来生产发电量汽轮柴油车来发交流接触器组组多缸重油机泵油欠佳会出现加油量大的气阀在运转时提出爆震声并冒冒烟。

怠速时，转动速度下降较大的时，会经常出现“偏刹”的问题。的原因：喷油阀规定不力、最多喷剩余油要求安装损伤、剩余油的控制培训机构装配工或调低不力等；压缩弹簧永久会员形变或脱落等。