柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当没电器的接线柱被气缸顶开时，技师考试用电线路被切段，启动电磁铁技师考试电机定子中的交流电在短时间降低到零，电磁铁附进和铁心中的人体磁场也在短时间衰减以至于消掉，但是在启动电磁铁的次级电机定子中所产生感器工作电压直流电压值，叫做次级工作电压直流电压值，其中的使用的交流电叫做次级交流电，次级交流电压直流电压过的用电线路叫做次级用电线路。

触头断开连接后，中级考试感应开关电流量的降低的效率越高，铁心中的磁通转变率越大，次级绕阻中行成的感应开关电流量越高，越更易损坏电汽车火花塞腐蚀痕迹。当启动电阻铁心中的磁通发生了转变时，一方面在次级绕阻中行成油田电(互感电流量)，一起也在中级考试绕阻中行成自感电流量和感应开关电流量。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

成了除掉自感的电流电压和感应电流量大小的不好危害，在断掉电源器大电流量继电器开关开关相互串并联有滤波电不锈钢袋子C1。在大电流量继电器开关开关独立不经意间，自感感应电流量大小向滤波电不锈钢袋子e充电，可不可以急剧减小大电流量继电器开关开关相互的爱的火花，加快初级会计感应电流量大小和磁通的衰减，并改善了次级的电流电压。