在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机汽车的重油机副换挡器也通过2根空间结构类型如此的两边轴，两轴两色180°安置补助，发动机从输人轴插入后，过渡到2根两边输上，在这之后集中在到主同轴，副换挡器的发动机插入与输送的情况也是样的。两边轴换挡器每根两边轴理论研究上只递送成功一半了 的力矩，故此通过那样空间结构类型能能使换挡器变小，伞齿轮的板材厚度变小，心轴的尺寸也可减小，品质得见减少。

双中轴调速器设备设备的CNC主轴电机滚针轴承滚针轴承中齿轴不得不一并与两端中轴齿轴咽合。各档齿轴务的将构齿轴合理的赠合，并使承载力评均配资，双中轴调速器的设备设备的CNC主轴电机滚针轴承滚针轴承齿轴在主设备设备的CNC主轴电机滚针轴承滚针轴承齿上与确诊(起主观因素与调速器)向上浮的情形，采取铰接式上浮结构特征。从而，设备设备的CNC主轴电机滚针轴承滚针轴承轴颈不得不复制到输人轴的孔内，并在孔内导套，设备设备的CNC主轴电机滚针轴承滚针轴承轴颈与导套直接都要有足够的的径向空闲时间，设备设备的CNC主轴电机滚针轴承滚针轴承后端开发在渐开线花键复制到副水速器动力齿轴孔内，而副调速器动力齿轴轴的轴颈作为支撑点在球滚针轴承上。

各档蜗轮蜗杆在设备的设备数控车床机床设备主轴上滑动装置程序，撤掉了滚针滚针滚针轴承，使设备的设备数控车床机床设备主轴前壳的节构更加的简短。变化作时，两中轴蜗轮蜗杆对设备的设备数控车床机床设备主轴蜗轮蜗杆所施加压力的径向力，多少之比，走向相悖，从而完美互抵、使设备的设备数控车床机床设备主轴只履行力矩，不履行弯矩，增强了设备的设备数控车床机床设备主轴和滚针滚针轴承的载荷现象，也加强了变化器的用稳定可信性和耐力性。12档变化器装置程序时，也都要实现对齿，可参考上述9档变化器的涉及到东西进行操作。